梅赛德斯制造了一辆概念车

当您想到未来的交通工具时，您可能不会想到詹姆斯·卡梅隆导演最新的《阿凡达》电影《阿凡达：水之道》中的水龙，该片将于 12 月 16 日上映。您可能会想到更多相关内容梅赛德斯-AVTR 的系列，梅赛德斯在 2020 年 CES 大流行之前首次亮相。

最新的《阿凡达》电影的制片人和导演与汽车公司之间的合作似乎不太可能——毕竟电影中没有汽车，而且 Vision AVTR 也没有出现在屏幕上。然而，在花了一个下午驾驶这个超凡脱俗的概念车并了解了这部新电影的幕后花絮之后，这很有意义。

Lightstorm Entertainment 首席运营官兼奥斯卡获奖制片人 Jon Landau 表示：“《阿凡达》作为一部电影作为一个 IP，涵盖了我们所做的所有事情，它具有很多电影所没有的东西，这就是一种精神。”通过我们在加利福尼亚州曼哈顿海滩参加的活动的视频会议。

“我们相信这些电影是关于某事的。他们挑战我们以不同的方式看待我们的世界，了解我们的行为对我们周围的人和我们周围的世界产生影响，我们正在寻找具有相同类型精神的合作伙伴。而且我认为梅赛德斯确实有一个可持续发展的未来愿景，”兰道告诉 Ars。

自从 2021 年梅赛德斯-奔驰 EQS 推出以来，可持续奢侈品一直是梅赛德斯的流行语。很容易看出 AVTR 和梅赛德斯 EQ 系列之间的直通线，因为设计师和工程师在这两个方面都在努力平行。事实证明，卡梅隆的《阿凡达》电影专营权与梅赛德斯的联合项目为德国奢侈品牌带来了丰富的灵感和未来的设计方向，以及一些已经在现实车辆中实施的东西。

人车界面的全新设计

由于 COVID，Avatar续集的发布被推迟，这意味着梅赛德斯有一些时间来考虑滚动概念。该公司创建了一个驾驶舱模型——一个全尺寸模型——以展示未来的一些功能，这些功能集成了从手势控制到机器视觉利用的所有功能，将驾驶舱内的人扩展到外面的世界。

如果你对阿凡达一无所知，你就会知道潘多拉星球上的纳威人通过他们的辫子与他们骑乘的名为女妖的龙相连。同样，AVTR 概念中的人使用生物识别技术通过心跳进行连接。虽然我们坐下来了解 AVTR 的类似操纵杆的转向（更多内容见下文）没有生物识别反馈所需的传感器，但工程师将其设计为模拟心跳并使用机器视觉来观察人类在座位上。

当您走向汽车时，它“苏醒”了，似乎几乎要和您一起呼吸。脉动的灯光似乎随着你的心率而呼吸或跳动，就像你的 Apple Watch 在睡觉时一样。它给机器带来了栩栩如生的效果，正如梅赛德斯发言人所说，让它感觉更像是一个有生命的、会呼吸的东西，而不是一辆车。车辆后部的鳍片——既用于向外通信（停止、行驶、转弯、加速等），也用作用于减少风阻的模块化流体翼——颤动和移动。

每一个秤及其运动都是与瑞士洛桑的一所大学合作设计的，该大学专门研究碳纤维和有机机器人。显然，当梅赛德斯工程师开始研究移动秤的微型致动器时，这种运动对于设计师来说太机器人化了，所以他们请来了大学。看到鳞片颤动和移动给 AVTR 一种完全有机的感觉，几乎就像你正在接近动物而不是机器。

一旦您上车并将手放在中控台上车辆中唯一类似控制的界面上，汽车就会启动。控件看起来像一堆会呼吸的石头，梅赛德斯称其为 Merge Control。它充当汽车的操纵杆（没有方向盘），它基于当前的自适应技术，允许残疾人在现实世界中驾驶汽车。

当汽车启动并准备好行驶时，像织物一样横跨汽车前部和中部的屏幕会亮起。由于这是与阿凡达电影制片人密切合作创造的概念，屏幕上的场景是潘多拉的场景，而且，在降压中，驾驶 AVTR 就像在电子游戏中飞行一样。这种体验是身临其境的，并配有针对车辆每一侧的音频，以帮助更好地将乘员与外界联系起来。

当然，没有添加手势控制的概念车是不完整的，因为任何地方都没有按钮。举起你的内侧手，一个图像就会投射到你的手掌上。向左或向右移动您的手掌，您可以看到其他可用图标。要选择一个选项，您需要像抓住图标一样将手握成拳头。反过来，我只是通过张开和合上手来改变我们飞过的风景。虽然这看起来像是简单的投影技术，但梅赛德斯表示，它使用机器视觉来映射数千种不同的手部颜色、形状、方向和大小，以确保该功能能够始终如一地工作。